De Vlaamse Waterweg se modernise avec son propre cloud privé hybride de HPE GreenLake.
La Flandre dispose d’un vaste réseau de voies navigables par lesquelles de grandes quantités de marchandises sont transportées quotidiennement. Ces voies alternatives sur les rivières et les canaux permettent de réduire le transport sur les routes encombrées, ce qui doit diminuer les émissions de CO2.
Le réseau des voies navigables est aujourd’hui géré par De Vlaamse Waterweg, mais il est issu d’une fusion. « Cette confluence a mené à une organisation unique, dotée d’un environnement informatique intégré », explique Peggy Excelmans, Chef du département Soutien général chez De Vlaamse Waterweg.
Afin de continuer à promouvoir une logistique durable, nos systèmes IT et OT constituent l’un des principaux piliers de soutien. Pour ce faire, De Vlaamse Waterweg a développé son épine dorsale numérique sur HPE GreenLake. Cette plateforme de cloud hybride offre la flexibilité et l’extensibilité nécessaires pour soutenir la navigation intérieure en tant qu’alternative durable au transport routier.
Changement climatique
« Le développement durable est un défi multidimensionnel, particulièrement au sein des voies navigables », commence Mme Excelmans. « En premier lieu à cause du climat. Nous connaissons aussi bien des sécheresses extrêmes que des précipitations intenses, et tout cela a un impact sur la gestion de l’eau. »
L’objectif de De Vlaamse Waterweg est de faciliter au maximum le trafic via la navigation intérieure et de réduire ainsi les émissions de CO2 sur le réseau routier classique.
Peggy Excelmans, Chef du département Soutien général chez De Vlaamse Waterweg
De Vlaamse Waterweg suit de près ces évolutions climatologiques grâce à des systèmes installés sur les principaux cours d’eau. Sur la base de relevés, l’organisation peut prédire les périodes de risque accru d’inondation, mais des choix doivent également être faits en cas de sécheresse.
Facilitateur
Ces circonstances font de De Vlaamse Waterweg plus qu’un simple gestionnaire d’infrastructure. « Nous devons constamment trouver l’équilibre entre la facilitation de la navigation et la garantie de la sécurité sur et autour de l’eau », déclare Mme Excelmans.
« La durabilité en soi est toujours une très belle initiative, mais dans notre monde, c’est un parcours intense et de longue haleine. »
Peggy Excelmans, Chef du département Soutien général chez De Vlaamse Waterweg
Pour cela, la collaboration avec de nombreuses parties prenantes est nécessaire et il existe rarement une solution standard, car chaque voie navigable a ses propres caractéristiques. « De plus, les ressources d’investissement et de maintenance ne suivent pas toujours, ce qui ralentit parfois les grands projets. La durabilité est un bel objectif, mais dans notre secteur, c’est surtout un parcours intense et de longue haleine », affirme-t-elle.
Commande à distance
Pour atteindre les ambitions opérationnelles, l’environnement informatique de De Vlaamse Waterweg a été optimisé. Mme Excelmans cite en exemple le projet « Commande à distance ».
La Flandre ne compte pas moins de 427 « ouvrages d’art mobiles », comme les appelle Mme Excelmans, c’est-à-dire des ponts et des écluses. Une grande partie de ces ouvrages est actuellement commandée localement, mais l’organisation souhaite s’en affranchir. Au lieu d’un personnel sur place, les installations sont pilotées depuis des centres de contrôle.
« L’intention est de commander tous les ouvrages d’art mobiles depuis trois sites, à Evergem, Middelbourg et Hasselt, au sein de grandes centrales », explique-t-elle. Et cela nécessite une infrastructure de centre de données.
De 27 à 9, puis à 1
Le choix de la meilleure stratégie de centre de données ne s’est pas fait du jour au lendemain. « En tant qu’organisme public, nous devons respecter les législations et les marchés publics, ce qui signifie que nous ne pouvons pas choisir n’importe quoi », raconte Mme Excelmans.
« Nous avons commencé avec 27 scénarios de centres de données possibles basés sur différents paramètres tels que l’évolutivité, la flexibilité et la conscience des coûts », précise-t-elle. « Après des analyses approfondies, il n’en restait que neuf sur ces 27, et finalement, un scénario préférentiel a été choisi. »
« Nous avons choisi de regrouper l’ensemble de l’infrastructure des centres de données de De Vlaamse Waterweg. Pour ce faire, nous recherchions un fournisseur de matériel capable d’occuper utilement tous nos mètres carrés d’espace, et c’est ainsi que HPE GreenLake Cloud a été retenu. »
Cloud privé hybride
HPE GreenLake Cloud est un cloud privé hybride. Il combine l’autonomie et la souveraineté du on-premises avec l’évolutivité et la prévisibilité financière du cloud. Pour De Vlaamse Waterweg, cela signifie garder le contrôle sur les données, tout en bénéficiant des avantages d’utilisation d’un modèle cloud.
« L’aspect financier joue un rôle important en termes d’évolutivité », souligne Mme Excelmans. « HPE GreenLake Cloud est transparent et fonctionne sur le principe du paiement à l’usage (pay-per-use). Cela signifie que vous ne payez que pour votre consommation réelle. De plus, les prix unitaires sont fixes, ce qui évite les mauvaises surprises financières », ajoute-t-elle.
Evolutivité
Cela profite également à l’évolutivité. « Les besoins technologiques ou commerciaux peuvent évoluer. Il est pertinent de disposer d’une réserve de capacité que l’on peut utiliser quand on en a besoin. »
Pour De Vlaamse Waterweg, la réactivité et l’agilité sont d’une importance capitale. « On peut toujours monter en charge, même si des investissements matériels sont parfois nécessaires. Mais avec le modèle actuel, nous pouvons tenir une période solide », affirme-t-elle.
River Information Service
La plateforme de cloud hybride soutient notamment les River Information Services (RIS), un système de communication crucial qui relie les navires aux centres de contrôle. « Cette plateforme constitue le système nerveux numérique de la navigation intérieure et est connue jusqu’en Afrique », souligne Mme Excelmans.
« Le RIS combine les informations sur les voies navigables avec les informations sur le trafic et les rapports numériques des navires. De cette manière, le système garantit la sécurité, la fiabilité et l’efficacité du trafic fluvial. »
Le RIS est le fondement de la navigation intérieure automatisée du futur.
Peggy Excelmans, Chef du département Soutien général chez De Vlaamse Waterweg
« La plateforme RIS a des exigences de disponibilité élevées et doit être opérationnelle 24h/24 et 7j/7. Réagir et monter en charge rapidement est donc primordial. HPE GreenLake Cloud offre une bonne solution à cet égard car il propose des SLA stricts », explique Mme Excelmans. « Grâce à HPE GreenLake, le RIS fonctionne sur une infrastructure flexible et pérenne, ce qui assure une navigation sûre, efficace et fluide. »
Durablement fiable
La flexibilité et l’évolutivité sont les éléments de base essentiels de l’épine dorsale numérique des voies navigables flamandes. Avec une infrastructure évolutive et facilement extensible, De Vlaamse Waterweg peut absorber les pics de charge sans modifications majeures, ce qui ne fait que renforcer la fiabilité des systèmes.
« Il est important que nous proposions un système performant et fiable, afin de faciliter le report modal consistant à transporter plus de tonnes par l’eau et moins par la route », conclut Mme Excelmans. « La technologie suit la stratégie, et non l’inverse. »