Infrabel investit plus de quatre millions d’euros dans la modernisation de sa communication ferroviaire et attribue le contrat à Citymesh. L’entreprise de télécoms de Flandre-Occidentale modernise 150 « sites GSM-R » et prépare le rail belge à la 5G ainsi qu’au nouveau système FRMCS.
L’entreprise de télécoms Citymesh, basée à Oostkamp, a été désignée par Infrabel comme partenaire pour moderniser la communication ferroviaire. Infrabel met 4,2 millions d’euros sur la table à cet effet. Plus précisément, il s’agit d’une mise à niveau vers un réseau 5G afin d’améliorer la communication entre les cabines de signalisation et les conducteurs de train.
Le contrat de cinq ans comprend le renouvellement de 150 sites GSM-R, répartis dans tout le pays. Ce renouvellement est une étape importante vers la future norme internationale FRMCS et le déploiement de la 5G sur le rail belge.
De la 2G à la 5G
Le réseau GSM-R actuel, basé sur la technologie 2G, constitue l’épine dorsale de la communication entre les conducteurs de train et les cabines de signalisation. Le passage à la 5G est, selon l’entreprise, nécessaire pour permettre des applications innovantes. « Grâce à notre expertise dans les réseaux privés 4G et 5G, nous contribuons à la construction d’un système de communication performant et tourné vers l’avenir pour le rail », a déclaré Mitch De Geest, PDG de Citymesh.
Grâce à la 5G, de plus grandes quantités de données peuvent être échangées de manière sûre et fiable. Cela doit permettre d’augmenter la capacité et la sécurité sur le rail, et de créer de l’espace pour de nouvelles innovations au sein du secteur.
Préparation au FRMCS
Avec le contrat confié à Citymesh, 150 installations GSM-R seront équipées de nouveaux équipements radio et de systèmes de secours. Ces sites sont préparés pour la future norme FRMCS, qui remplacera le réseau GSM-R existant entre 2030 et 2035.
Sur un total de 650 pylônes GSM-R, 450 sites ont déjà été modernisés. Le nouveau contrat assure la conversion du tiers restant, afin que l’ensemble du domaine ferroviaire belge soit prêt pour l’avenir numérique.
« En investissant aujourd’hui dans la préparation au FRMCS et à la 5G, nous préparons le rail belge pour l’avenir, avec plus de capacité, une sécurité accrue et de l’espace pour l’innovation », explique Peter Franken, DSI adjoint d’Infrabel.